Indeks: MGM IC-Z96418 Marka: MGM PARTS Grupa towarowa TecDoc: Cewka zapłonowa Nazwa: CEWKA ZAPŁONOWA RENAULT Opis: Z 4-PRZEWODAMI, [4-PINY], 4-OTWORY MOCUJ., CLIO II 16V (BB0/1/2_,CB0/1/2_) (B/CB05) 06.01>, CLIO III 16V (BR0/1_,CR0/1_) 1.2 06.05>, KANGOO 16V (KC0/1_) 1.2 (KC03/KC05/KC06) 06.01>, KANGOO 16V 1.6 02.08>, KANGOO EXPRESS 16V (FC0/1_) 1.2 (FC05) 10.01>, MODUS (F/JP0_) 1.2 (JP0C/JP0K) 12.04>, MODUS 16V (F/JP0_) 1.2 HI-FLEX 10.08>, THALIA 16V (LB0/1/2_) 1.4 08.00>,TWINGO 16V (C06_) 1.2 (C060) 08.04>, TWINGO 16V (CN0_) 1.2 (CN0A) 03.07>
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1 Zamiennik: : 8200084401 Numer dostawcy: IC-Z96418
Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie cewka zapłonowa renault IC-Z96418 MGM PARTS
ProducentNumer OE
NISSAN22448-00QAD
RENAULT82 00 025 256
RENAULT82 00 051 128
RENAULT82 00 084 401
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie cewka zapłonowa renault IC-Z96418 MGM PARTS w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.