Sonda lambda 96857 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość [mm] | 781 |
| nr EAN | 087295968574 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 96857 NGK
Sonda lambda 96857 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Sonda lambda 96857 producenta NGK
VOLKSWAGEN
03C906262BF, 03F906262A, 03F906262C, 06E906265AE
SKODA
03C906262BF, 03F906262A, 03F906262C
AUDI
03C906262BF, 03F906262A, 03F906262C
SEAT
03C906262BF, 03F906262A, 03F906262C
| AUDI | 03C 906 262 BF | |
| AUDI | 03F 906 262 A | |
| AUDI | 03F 906 262 C | |
| SEAT | 03C 906 262 BF | |
| SEAT | 03F 906 262 A | |
| SEAT | 03F 906 262 C | |
| SKODA | 03C 906 262 BF | |
| SKODA | 03F 906 262 A | |
| SKODA | 03F 906 262 C | |
| VOLKSWAGEN | 03C 906 262 BF | |
| VOLKSWAGEN | 03F 906 262 A | |
| VOLKSWAGEN | 03F 906 262 C | |
| VOLKSWAGEN | 06E 906 265 AE | |
| LAMBORGHINI | 03C 906 262 BF | |
| LAMBORGHINI | 03F 906 262 A | |
| LAMBORGHINI | 03F 906 262 C | |
| BENTLEY | 03C 906 262 BF | |
| BENTLEY | 03F 906 262 A | |
| BENTLEY | 03F 906 262 C |
Zastosowanie Sonda lambda 96857 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Sonda lambda 96857 NGK:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.