Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890087 NISSENS
numer części:
890087
dostawca:
NISSENS
| Ograniczenia producenta | DOOWON |
| Liczba rowków | 6 |
| ID kompresora | DV9 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 90 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 90 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286383104 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890087 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: SEAT MII SKODA CITIGO VW LOAD UP!, UP! 1.0/1.0CNG 08.11-11.23
Producent
Numer OE
SEAT1H2620459
SEAT1H2620491
SEAT1S0820803A
SEAT1S0820803B
SEAT1S0820803C
SEAT1S0820803F
SEAT2E1610594
SEAT2F0110242
SKODA1H2620459
SKODA1H2620491
SKODA1S0820803A
SKODA1S0820803B
SKODA1S0820803C
SKODA1S0820803F
SKODA2E1610594
SKODA2F0110242
VOLKSWAGEN1H2620459
VOLKSWAGEN1H2620491
VOLKSWAGEN1S0820803A
VOLKSWAGEN1S0820803B
VOLKSWAGEN1S0820803C
VOLKSWAGEN1S0820803F
VOLKSWAGEN2E1610594
VOLKSWAGEN2F0110242
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890087 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890087 NISSENS:
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.