Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890169 NISSENS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
890169
NISSENS
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba rowków | 6 |
| ID kompresora | 10SR17C |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 160 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 188 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286395664 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890169 NISSENS
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890169 ma zastosowanie do modeli samochodów
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890169 producenta NISSENS
LANCIA
55111417AB, 55111417AC, 55111417AD, 55111417AE, 7B0820803B, K55111104AC, K55111104AD, K55111417AB, K55111417AC, K55111417AD, K55111417AE, KR5111417AD, KRL111104AC, KRL111417AD
VOLKSWAGEN
55111417AB, 55111417AC, 55111417AD, 55111417AE, 7B0820803B, K55111417AB, K55111417AC, K55111417AD, K55111417AE, KR5111417AD, KRL111417AD
CHRYSLER
55111417AB, 55111417AC, 55111417AD, 55111417AE, 7B0820803B, K55111417AB, K55111417AC, K55111417AD, K55111417AE, KR5111417AD, KRL111417AD
DODGE
55111417AB, 55111417AC, 55111417AD, 55111417AE, 7B0820803B, K55111417AB, K55111417AC, K55111417AD, K55111417AE, KR5111417AD, KRL111417AD
| CHRYSLER | 55111417AB | |
| CHRYSLER | 55111417AC | |
| CHRYSLER | 55111417AD | |
| CHRYSLER | 55111417AE | |
| CHRYSLER | 7B0820803B | |
| CHRYSLER | K55111417AB | |
| CHRYSLER | K55111417AC | |
| CHRYSLER | K55111417AD | |
| CHRYSLER | K55111417AE | |
| CHRYSLER | KR5111417AD | |
| CHRYSLER | KRL111417AD | |
| DODGE | 55111417AB | |
| DODGE | 55111417AC | |
| DODGE | 55111417AD | |
| DODGE | 55111417AE | |
| DODGE | 7B0820803B | |
| DODGE | K55111417AB | |
| DODGE | K55111417AC | |
| DODGE | K55111417AD | |
| DODGE | K55111417AE | |
| DODGE | KR5111417AD | |
| DODGE | KRL111417AD | |
| LANCIA | 55111417AB | |
| LANCIA | 55111417AC | |
| LANCIA | 55111417AD | |
| LANCIA | 55111417AE | |
| LANCIA | 7B0820803B | |
| LANCIA | K55111104AC | |
| LANCIA | K55111104AD | |
| LANCIA | K55111417AB | |
| LANCIA | K55111417AC | |
| LANCIA | K55111417AD | |
| LANCIA | K55111417AE | |
| LANCIA | KR5111417AD | |
| LANCIA | KRL111104AC | |
| LANCIA | KRL111417AD | |
| VOLKSWAGEN | 55111417AB | |
| VOLKSWAGEN | 55111417AC | |
| VOLKSWAGEN | 55111417AD | |
| VOLKSWAGEN | 55111417AE | |
| VOLKSWAGEN | 7B0820803B | |
| VOLKSWAGEN | K55111417AB | |
| VOLKSWAGEN | K55111417AC | |
| VOLKSWAGEN | K55111417AD | |
| VOLKSWAGEN | K55111417AE | |
| VOLKSWAGEN | KR5111417AD | |
| VOLKSWAGEN | KRL111417AD |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890169 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890169 NISSENS:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.