części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 890594 nissens
Kompresor klimatyzacji 890594 NISSENS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
890594
producent:
NISSENS
| Napięcie [V] | 12 |
| Ø koła pasowego [mm] | 109 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Pojemność skokowa sprężarki [ccm] | 150 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze sprzęgłem elektromagnetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z diodą |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Dolot - Ø [mm] | 21 |
| Ø wylotu [mm] | 14 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | PXC14 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji 890594 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO S60 II, S90 II, V40, V90 II, XC60 I, XC90 II 1.5-2.0H 05.14-
Kompresor klimatyzacji 890594 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor klimatyzacji 890594 producenta NISSENS
VOLVO
31348965, 36002132, 36010255
numery OEM:
| VOLVO | 31348965 | |
| VOLVO | 36002132 | |
| VOLVO | 36010255 |
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji 890594 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor klimatyzacji 890594 NISSENS:
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.