Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Ford Escort Vi Turnier (gal, Anl) 1.8 16v (1995.01-1995.08) 105km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor klimatyzacji 890893 NISSENS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
890893
producent:
NISSENS
| Napięcie [V] | 12 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Pojemność skokowa sprężarki [ccm] | 171 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez diody |
| Dolot - Ø [mm] | 28 |
| Ø wylotu [mm] | 15 |
| Ilość oleju [ml] | 100 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | PXC16 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji 890893 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MAN TGE, VW CALIFORNIA T6 CAMPER, CRAFTER, GRAND CALIFORNIA CAMPER, MULTIVAN T6, TRANSPORTER T6, TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 2.0D 04.15-
numery OEM:
| AUDI | 7E0820803M | |
| AUDI | 7E0820803T | |
| SEAT | 7E0820803M | |
| SEAT | 7E0820803T | |
| SKODA | 7E0820803M | |
| SKODA | 7E0820803T | |
| VOLKSWAGEN | 7E0816803B | |
| VOLKSWAGEN | 7E0816803F | |
| VOLKSWAGEN | 7E0820803M | |
| VOLKSWAGEN | 7E0820803T |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji 890893 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor klimatyzacji 890893 NISSENS:
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.