Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89251 NISSENS
647.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
89251
dostawca:
NISSENS
| Liczba rowków | 6 |
| ID kompresora | FS10 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 160 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 170 |
| Ø koła pasowego [mm] | 144 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286356047 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89251 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD TRANSIT, TRANSIT TOURNEO 2.0-2.5D 06.94-12.00
Producent
Numer OE
FORD1037918
FORD1052347
FORD1108744
FORD12BYU19D62
FORD7096849
FORD7098849
FORD95VW19D629AB
FORD95VW19D629AC
FORD97AW19D629AA
FORD97VW19D629AA
FORD97VW19D629AB
FORDXS4H-19D629-FB
NumerProducentCena
92-0134KAGERbrak
TSP0159106DELPHIbrak
1800K283VAN WEZELbrak
8FK 351 113-361BEHR HELLA SERVICEbrak
699703VALEObrak
32085NRFbrak
8FK 351 113-361HELLAbrak
TSP0155106DELPHIbrak
699209VALEObrak
TSP0155111DELPHIbrak
TSP0159111DELPHIbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89251 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89251 NISSENS:
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.