wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Korpus przepustnicy powietrza 955178 NISSENS
352.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
955178
producent:
NISSENS
| Napięcie [V] | 5 |
| Długość [mm] | 83 |
| Szerokość [mm] | 135 |
| Wysokość [mm] | 117 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Sposób montażu | Połączenie śrubowe |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnień |
| Liczba zestyków | 5 |
| Rodzaj chłodzenia | chłodzony powietrzem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | Sterownik / oprogramowanie NIE musi być adoptowane(update) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z czujnikiem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez bypassu podciśnieniowego |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Dolot - Ø [mm] | 55 |
| Ø wylotu [mm] | 55 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy powietrza 955178 NISSENS
Przepustnica powietrza pasuje do: BMW 1 (F20), 1 (F21), 1 (F40), 2 (F22, F87), 2 (F23), 2 (F45), 2 (G42, G87), 2 GRAN COUPE (F44), 2 GRAN TOURER (F46), 2 GRAN TOURER VAN (F46) 1.5D-3.0DH 06.10-
numery OEM:
| BMW | 13548512452 | |
| BMW | 8512452 | |
| MINI | 13548512452 |
Zastosowanie Korpus przepustnicy powietrza 955178 NISSENS w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.