Wał napędowy NPW-VW-059 NTY
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
NPW-VW-059
NTY
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Rodzaj skrzyni biegów | Skrzynia biegów manualna |
| Długość [mm] | 795 |
| Ilość zębów | 36 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 108 |
| Ciężar brutto [kg] | 8,855 |
| Ciężar netto [g] | 8200 |
| nr EAN | 5902048876614 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy NPW-VW-059 NTY
Wał napędowy NPW-VW-059 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Wał napędowy NPW-VW-059 producenta NTY
VOLKSWAGEN
1K0407272EN, 1K0407272PM, 1K0407272RB, 1K0407272RC, 1K0407762PX, 1K0407764GX, 1K0407764HX, 1K0407272JB, 1K0407272KF, 1K0407272KQ, 1K0407272NJ, 1K0407272RF, 1K0407272TJ, 1K0407272TP, 1K0407454DX, 1K0407454GX, 1K0407762BX, 1K0407764DX, 1K0407764LX, 1K0407764QX, 1K0407764TX, 2K0407272G, 2K0407272GX, 3AA407272, 3AA407452X, 3C0407272AJ, 3C0407452AX, 3C8407272A, 5K0407272C, 5K0407762BX, 5N0407762F, 5N0407762FX, 5N0407766B, 5N0407766BX, 5Q0407272DQ, 5Q0407272DS, 5Q0407762NX, 5Q0407762PX, 5Q0407762TX, 5Q0407272BM, 5Q0407272CH, 5Q0407272E, 5Q0407272F, 5Q0407762FX, 5Q0407762JX, 5Q0407762RX, JZW407272BX
SKODA
1K0407272TM, 5Q0407272BM, 5Q0407272E, 5Q0407272F, 5Q0407762FX, 5Q0407762JX, 5Q0407762RX
AUDI
1K0407272JB, 1K0407762BX, 1K0407764DX, 5N0407766BX, 5Q0407272E, 5Q0407762FX
SEAT
1K0407272KF, 1K0407764DX, 5K0407272C, 5K0407762BX, 5Q0407272CG, 5Q0407272BM, 5Q0407272E, 5Q0407272F, 5Q0407762FX, 5Q0407762JX, 5Q0407762RX
| AUDI | 1K0 407 272 JB | |
| AUDI | 1K0 407 762 BX | |
| AUDI | 1K0407764DX | |
| AUDI | 5N0407766BX | |
| AUDI | 5Q0407272E | |
| AUDI | 5Q0407762FX | |
| SEAT | 1K0 407 272 KF | |
| SEAT | 1K0407764DX | |
| SEAT | 5K0407272C | |
| SEAT | 5K0407762BX | |
| SEAT | 5Q0 407 272 CG | |
| SEAT | 5Q0407272BM | |
| SEAT | 5Q0407272E | |
| SEAT | 5Q0407272F | |
| SEAT | 5Q0407762FX | |
| SEAT | 5Q0407762JX | |
| SEAT | 5Q0407762RX | |
| SKODA | 1K0407272TM | |
| SKODA | 5Q0407272BM | |
| SKODA | 5Q0407272E | |
| SKODA | 5Q0407272F | |
| SKODA | 5Q0407762FX | |
| SKODA | 5Q0407762JX | |
| SKODA | 5Q0407762RX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 EN | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 PM | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 RB | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 RC | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 762 PX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 764 GX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 764 HX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407272EN | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407272JB | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407272KF | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407272KQ | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407272NJ | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407272RB | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407272RF | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407272TJ | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407272TP | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407454DX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407454GX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407762BX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407762PX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407764DX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407764LX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407764QX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0407764TX | |
| VOLKSWAGEN | 2K0407272G | |
| VOLKSWAGEN | 2K0407272GX | |
| VOLKSWAGEN | 3AA407272 | |
| VOLKSWAGEN | 3AA407452X | |
| VOLKSWAGEN | 3C0407272AJ | |
| VOLKSWAGEN | 3C0407452AX | |
| VOLKSWAGEN | 3C8407272A | |
| VOLKSWAGEN | 5K0407272C | |
| VOLKSWAGEN | 5K0407762BX | |
| VOLKSWAGEN | 5N0407762F | |
| VOLKSWAGEN | 5N0407762FX | |
| VOLKSWAGEN | 5N0407766B | |
| VOLKSWAGEN | 5N0407766BX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 272 DQ | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 272 DS | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 762 NX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 762 PX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 762 TX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0407272BM | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0407272CH | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0407272E | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0407272F | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0407762FX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0407762JX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0407762RX | |
| VOLKSWAGEN | JZW407272BX |
Zastosowanie Wał napędowy NPW-VW-059 NTY w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
NTY Jest azjatyckim producentem średniej jakości części samochodowych. Zakres produkowanych części zamiennych jest duży od elementów zawieszenia, przeniesienia napędu poprzez części silnikowe i elektryczne. Jedną z większych zalet części producenta NTY jest dobry stosunek cena - jakość.