Osłona, wał napędowy 37104/TE ORIGINAL IMPERIUM
numer części:
37104/TE
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 95 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Materiał | Termoplast |
| Wersja | CAMBIO 5M.MTX75 |
| Wysokość [mm] | 116 |
| Średnica 1 [mm] | 28 |
| Średnica 2 [mm] | 85 |
| nr EAN | 8048762582756 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 37104/TE ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu zewnątrz (fi: 28/85) (dł.116) pasuje do: FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, MINI (R56) 1.4-2.5 10.03-09.12
Brak danych o numerach OEM.
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 37104/TE ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 37104/TE ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.