Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » napęd koła, przeguby » osłona przegubu Renault TRAFIC II Autobus (JL) 2.0 dCi 90 (JL00, JL01, JL0H, JL0M, JL0P, JL0S) (2006.08-???) 90km » 71628 original imperium
wybrany samochód: 
Renault Trafic Ii Autobus (jl) 2.0 Dci 90 (jl00, Jl01, Jl0h, Jl0m, Jl0p, Jl0s) (2006.08-???) 90km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Osłona, wał napędowy 71628 ORIGINAL IMPERIUM

71628 Osłona, wał napędowy ORIGINAL IMPERIUM

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
5/5 (2 oceny)
numer części:

71628

Status produktu: Normalny
Masa [g]130
Strona zabudowyOś przednia
MateriałGuma
Strona zabudowyOd strony skrzyni biegów
Wysokość [mm]94
Średnica 1 [mm]20,5
Średnica 2 [mm]66,5
nr EAN8033989225845

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 71628 ORIGINAL IMPERIUM

Osłona przegubu przód/wewnątrz (fi: 20,5/66,5) (dł.94) pasuje do: SUBARU LEGACY IV, OUTBACK 2.0-3.0 09.03-12.09
numery OEM:
SUBARU      28323AG010

Zastosowanie Osłona, wał napędowy 71628 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:

Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 71628 ORIGINAL IMPERIUM:

Tomasz, Milicz
2022-07-29
 5/5
Bez uwag.
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Osłona przegubu


W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.

Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.

Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.