części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 90028 original imperium
Korpus termostatu 90028 ORIGINAL IMPERIUM
103.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90028
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 335 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez czujnika |
| nr EAN | 8040234497476 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90028 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej pasuje do: CITROEN JUMPER II; FIAT DUCATO; FORD TRANSIT; PEUGEOT BOXER 2.2D 04.06-
Korpus termostatu 90028 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Korpus termostatu 90028 producenta ORIGINAL IMPERIUM
PEUGEOT
1336Z3
FORD
1372334, 6C1Q8A586AC
CITROËN
1336Z3
FIAT
9659248080
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 9659248080 | |
| CITROËN | 1336Z3 | |
| FIAT | 9659248080 | |
| FORD | 1372334 | |
| FORD | 6C1Q8A586AC | |
| LANCIA | 9659248080 | |
| PEUGEOT | 1336Z3 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 90028 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.