Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 90168 original imperium
Korpus termostatu 90168 ORIGINAL IMPERIUM
71.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90168
producent:
ORIGINAL IMPERIUM
| dla numeru OE | 8200641307 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Masa [g] | 239 |
| nr EAN | 8040263497768 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90168 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej pasuje do: RENAULT GRAND SCENIC II, GRAND SCENIC III, MEGANE, MEGANE II, MEGANE III, SCENIC II, SCENIC III 1.9D 11.02-
Korpus termostatu 90168 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Korpus termostatu 90168 producenta ORIGINAL IMPERIUM
RENAULT
8200641307
numery OEM:
| RENAULT | 8200641307 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 90168 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.