części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 90544 original imperium
Korpus termostatu 90544 ORIGINAL IMPERIUM
74.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90544
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 190 |
| dla numeru OE | 11531743544 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 8044922544350 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90544 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (w obudowie) pasuje do: BMW 3 (E30), 3 (E36), 3 (E46), 5 (E28), 5 (E34), Z3 (E36); DAIHATSU APPLAUSE I, APPLAUSE II, CHARADE III, CHARADE IV, CHARMANT 1.3-2.5 03.79-06.15
Korpus termostatu 90544 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Korpus termostatu 90544 producenta ORIGINAL IMPERIUM
BMW
11531247125, 11531432881, 11531739752, 11531739755, 11531743544
numery OEM:
| BMW | 11531247125 | |
| BMW | 11531432881 | |
| BMW | 11531739752 | |
| BMW | 11531739755 | |
| BMW | 11531743544 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 90544 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.