przewÓd hamulcowy, 80H0321-OYO • OYODO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne Audi A4 B5 (8D2) 1.8 T (1995.01-2000.11) 150km » 80H0321-OYO oyodo

przewÓd hamulcowy 80H0321-OYO OYODO

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

80H0321-OYO

dostawca:

OYODO

Indeks: OYO 80H0321-OYO
Marka: OYODO
Grupa towarowa TecDoc: Przewód hamulcowy elastyczny
Nazwa: PRZEWÓD HAMULCOWY
Opis: KIA PRIDE TYLNY LEWY
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: : KK15143810
Numer dostawcy: 80H0321-OYO
Parametry:Długość [mm] : 485
Gwint wewnętrzny [mm] : M10x1
Średnica wewnętrzna [mm] : 9

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie przewÓd hamulcowy 80H0321-OYO OYODO

    Producent Numer OE
    KIAKK151-43-810
    KIAMB092-43-810A
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie przewÓd hamulcowy 80H0321-OYO OYODO w samochodach:

    Elastyczne przewody hamulcowe


    Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

    Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

    Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

    Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.