części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy » 7.03703.13.0 pierburg
Korpus przepustnicy 7.03703.13.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
7.03703.13.0
dostawca:
PIERBURG
| Tryb pracy | elektryczny |
| Średnica [mm] | 56 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | SI 0092 |
| nr EAN | 4028977673450 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy 7.03703.13.0 PIERBURG
Przepustnica powietrza pasuje do: SKODA OCTAVIA I, VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE 2.0 01.98-12.13
Korpus przepustnicy 7.03703.13.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Korpus przepustnicy 7.03703.13.0 producenta PIERBURG
VOLKSWAGEN
06A133064H
SKODA
06A133064H
numery OEM:
| SKODA | 06A 133 064 H | |
| VOLKSWAGEN | 06A 133 064 H |
Zastosowanie Korpus przepustnicy 7.03703.13.0 PIERBURG w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.