Sonda lambda 7.05271.96.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.05271.96.0
PIERBURG
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
| Wymiar gwintu | M 18 x 1,5 |
| Długość przewodu [mm] | 1134 |
| Liczba przewodów | 5 |
| Sonda lambda | ogrzewana |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 7.05271.96.0 PIERBURG
Sonda lambda 7.05271.96.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Sonda lambda 7.05271.96.0 producenta PIERBURG
VOLKSWAGEN
022906262AE, 022906262BL, 022906262CH, 03H906262J, 06A906262BK, 06A906262CC, 06A906262CG, 06A906262DA, 06A906262DE, 07C906262BE, 07C906262BM, 07C906262BN, 07C906262CF, 07C906262CG, 1K0998262N
AUDI
022906262AE, 022906262BL, 022906262CH, 06A906265C, 06E906265C, 1K0998262N
SEAT
1K0998262N
| AUDI | 022 906 262 AE | |
| AUDI | 022 906 262 BL | |
| AUDI | 022 906 262 CH | |
| AUDI | 06A 906 265 C | |
| AUDI | 06E 906 265 C | |
| AUDI | 1K0 998 262 N | |
| SEAT | 1K0 998 262 N | |
| SKODA | 1K0 998 262 N | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 AE | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 BL | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 CH | |
| VOLKSWAGEN | 03H 906 262 J | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 BK | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 CC | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 CG | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 DA | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 DE | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 BE | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 BM | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 BN | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 CF | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 CG | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 998 262 N |
Zastosowanie Sonda lambda 7.05271.96.0 PIERBURG w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.