Przewód hamulcowy elastyczny 22.102 Quick Brake ApS
30.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa: od 16 zł
numer części:
22.102
dostawca:
Quick Brake ApS
| Długość [mm] | 182 |
| Rozmiar gwintu 1 | M10x1 |
| Rozmiar gwintu 2 | M10x1 |
| Rodzaj gwintu | Gwint wewnętrzny |
| nr EAN | 5706021032086 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny 22.102 Quick Brake ApS
Przewód hamulcowy elastyczny tył L/P (dł. 182mm, M10x1/M10x1) pasuje do: AUDI 100 C1, 100 C2, 100 C3, 100 C4, 200 C2, 200 C3, 50, 80 B1, 80 B2, 90 B2, 90 B3, A6 C4, COUPE B2 0.8-4.2 11.68-03.99
Producent
Numer OE
AUDI321611775
AUDI431611775A
AUDI433611755A
AUDI433611775A
SEAT321611775
SEAT431611775A
SEAT433611755A
SEAT433611775A
VOLKSWAGEN321611775
VOLKSWAGEN431611775A
VOLKSWAGEN433611755A
VOLKSWAGEN433611775A
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny 22.102 Quick Brake ApS w samochodach:
Elastyczne przewody hamulcowe
Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.
Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.
Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.
Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.