Poduszka silnika to element z pozoru nieistotny. Większość kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy z jej istnienia, podczas gdy pełni ona w samochodzie bardzo ważną rolę.

Podpora silnika ma za zadanie łączyć go z karoserią pojazdu. Tłumi ona wibracje oraz zmniejsza hałas. Poduszka wykonana jest z gumy i metalu, zapewnia więc odpowiedni poziom tłumienia drgań, co przyczynia się do ochrony karoserii przed odkształceniami. Guma jest jednak materiałem, który dość szybko ulega zużyciu, z tego względu raz na jakiś czas należy dokonać wymiany podpory silnika.

Objawami usterki poduszki są irytujące stuki i wibracje (odczuwalne zwłaszcza w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym). Kiedy w trakcie ruszania z miejsca słychać dudnienie może to również wskazywać na awarię tego elementu. Czasem pojawiają się też inne dźwięki, które przybierają na sile podczas jazdy po nierównościach. Objawy, jakie daje wyeksploatowana poduszka silnika, często są mylone z innymi, podobnymi, które wskazują na inne usterki. Z tego względu, aby ustalić przyczynę, lepiej udać się do warsztatu. Samodzielne próby zdiagnozowania przyczyny usterki mogą skutkować niepotrzebnymi wydatkami związanymi z wymianą prawidłowo działających elementów.

REINHOCH

Strona zabudowy	z przodu
wymagana liczba	1
Materiał	Guma / metal
Rodzaj łożyskowania	Łożysko gumowo-metalowe
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	bez podstawowego mocowania

Poduszka silnika RH11-1089 REINHOCH

RH11-1089

REINHOCH

Strona zabudowyz przoduwymagana liczba1MateriałGuma / metalRodzaj łożyskowaniaŁożysko gumowo-metaloweArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez podstawowego mocowania

Poduszka silnika

Strona zabudowy z przodu
wymagana liczba 1
Materiał Guma / metal
Rodzaj łożyskowania Łożysko gumowo-metalowe
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez podstawowego mocowania