wysprzęglik centralny renault, 306205482R • RENAULT • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » sprzęgło » łożysko oporowe sprzęgła i wysprzęglik centralny » wysprzęglik centralny Renault 19 II (B/C53_) 1.8 16V (1996.10-2001.06) 141km » 306205482R renault

wysprzęglik centralny renault 306205482R RENAULT

268.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 1 szt.
 
numer części:

306205482R

dostawca:

RENAULT

Indeks: REN 306205482R
Marka: RENAULT
Grupa towarowa TecDoc: Operator centralny, sprzęgło
Nazwa: WYSPRZĘGLIK CENTRALNY RENAULT
Opis: Clio 05-, Megane II, Kangoo 05-, Laguna II
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: : 8200046103
Numer dostawcy: 306205482R
Parametry:Średnica złączki hydraulicznej [mm] : 13,3

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie wysprzęglik centralny renault 306205482R RENAULT

    Producent Numer OE
    NISSAN30620-00Q0A
    NISSAN30620-00Q0E
    NISSAN30620-00Q0J
    NISSAN30620-00Q1E
    NISSAN30620-00Q1M
    NISSAN30620-00QAB
    NISSAN30620-BN700
    NISSAN30620-BN710
    NISSAN3062000Q0A
    RENAULT30 62 006 50R
    RENAULT306201586R
    RENAULT306205482R
    RENAULT82 00 046 103
    RENAULT82 00 764 613
    RENAULT82 00 990 502
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie wysprzęglik centralny renault 306205482R RENAULT w samochodach:

    Wysprzęglik centralny sprzęgła


    Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.

    Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.

    Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.

    Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.