
| Liczba zębów | 17 |
| Profil piasty | 17x20 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wysprzęglikiem centralnym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 220 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 210 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO FORD FIESTA/FUSION 1,4TDCI 01-10 JT1606 RYMEC
| FORD | 1212061 | |
| FORD | 1303418 | |
| FORD | 1379891 | |
| FORD | 1387931 | |
| FORD | 1423908 | |
| FORD | 1474323 | |
| FORD | 1503738 | |
| FORD | 1506327 | |
| FORD | 1514143 | |
| FORD | 1547820 | |
| FORD | 1575332 | |
| FORD | 1691117 | |
| FORD | 1708211 | |
| FORD | 1789066 | |
| FORD | 1837710 | |
| FORD | 1893382 | |
| FORD | 2S61-7563-AB | |
| FORD | 2S61-7563-AC | |
| FORD | 2S61-7563-AD | |
| FORD | 2S61-7563-KA | |
| FORD | 2S61-7A564-CA | |
| FORD | 2S61-7A564-CB | |
| FORD | 3S61-7540-AA | |
| FORD | 3S61-7540-AB | |
| FORD | 3S61-7540-AC | |
| FORD | 3S61-7C623-AA | |
| FORD | 5278677 | |
| FORD | 8V21-7550-BA | |
| FORD | 8V21-7550-BB | |
| FORD | 8V21-7550-BC | |
| FORD | 8V21-7A564-AA | |
| FORD | 8V21-7A564-AB | |
| FORD | 8V21-7A564-AC | |
| FORD | 8V21-7A564-AD | |
| FORD | BM55-7A564-AB | |
| FORD | RM3S61-7540-AB | |
| FORD | RM3S61-7C623-AA | |
| MAZDA | C402-16-530 | |
| MAZDA | C402-16-530A | |
| MAZDA | DK49-17-ZX1A | |
| MAZDA | DK49-17-ZX1B | |
| MAZDA | Y402-16-490 | |
| MAZDA | Y402-16-490A | |
| MAZDA | Y402-16-490B | |
| MAZDA | Y404-16-460 | |
| FORD AUSTRALIA | 5278677 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO FORD FIESTA/FUSION 1,4TDCI 01-10 JT1606 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.