
| Liczba zębów | 28 |
| Profil piasty | 20.3x22.1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z dźwignią wysprzęglika |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 225 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 225 |
| Liczba zębów | 28 |
| Profil piasty | 20.3x22.1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z dźwignią wysprzęglika |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 225 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 225 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. VW EOS/GOLF/JETTA/PASSAT 1,4 TSI 07- JT1715 RYMEC
| AUDI | 02T 141 153 E | |
| AUDI | 02T 141 153 F | |
| AUDI | 02T 141 153 G | |
| AUDI | 02T 141 153 H | |
| AUDI | 02T 141 153 N | |
| AUDI | 02T 141 153 P | |
| AUDI | 02T 141 153 Q | |
| AUDI | 02T 141 153 R | |
| AUDI | 02T 141 153 S | |
| AUDI | 02T 141 170 B | |
| AUDI | 02T 141 181 A | |
| AUDI | 02T 141 719 | |
| AUDI | 02T 141 719 G | |
| AUDI | 02T 141 719 H | |
| AUDI | 036 198 141 C | |
| AUDI | 036 198 141 CX | |
| AUDI | 03C 141 015 G | |
| AUDI | 03C 141 025 G | |
| AUDI | 03C 141 031 D | |
| AUDI | 04E 141 015 A | |
| AUDI | 04E 141 016 D | |
| AUDI | 04E 141 026 B | |
| SEAT | 02T 141 153 E | |
| SEAT | 02T 141 153 F | |
| SEAT | 02T 141 153 G | |
| SEAT | 02T 141 153 H | |
| SEAT | 02T 141 153 P | |
| SEAT | 02T 141 153 Q | |
| SEAT | 02T 141 153 S | |
| SEAT | 02T 141 165 C | |
| SEAT | 02T 141 170 B | |
| SEAT | 02T 141 181 A | |
| SEAT | 02T 141 719 | |
| SEAT | 02T 141 719 G | |
| SEAT | 02T 141 719 H | |
| SEAT | 036 198 141 CX | |
| SEAT | 03C 141 015 G | |
| SEAT | 03C 141 025 G | |
| SEAT | 03C 141 031 D | |
| SEAT | 04E 141 015 A | |
| SEAT | 04E 141 016 D | |
| SEAT | 04E 141 026 B | |
| SKODA | 02T 141 153 F | |
| SKODA | 02T 141 153 G | |
| SKODA | 02T 141 153 P | |
| SKODA | 02T 141 153 Q | |
| SKODA | 02T 141 153 S | |
| SKODA | 02T 141 165 C | |
| SKODA | 02T 141 170 B | |
| SKODA | 02T 141 181 A | |
| SKODA | 02T 141 719 | |
| SKODA | 02T 141 719 G | |
| SKODA | 02T 141 719 H | |
| SKODA | 036 198 141 CX | |
| SKODA | 03C 141 015 G | |
| SKODA | 03C 141 025 G | |
| SKODA | 03C 141 031 D | |
| SKODA | 04E 141 026 B | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 153 E | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 153 F | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 153 G | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 153 H | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 153 N | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 153 P | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 153 Q | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 153 R | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 153 S | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 170 B | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 181 A | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 719 | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 719 G | |
| VOLKSWAGEN | 02T 141 719 H | |
| VOLKSWAGEN | 036 198 141 C | |
| VOLKSWAGEN | 036 198 141 CX | |
| VOLKSWAGEN | 03C 141 015 G | |
| VOLKSWAGEN | 03C 141 025 G | |
| VOLKSWAGEN | 03C 141 031 D | |
| VOLKSWAGEN | 04E 141 015 A | |
| VOLKSWAGEN | 04E 141 016 D | |
| VOLKSWAGEN | 04E 141 026 B |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. VW EOS/GOLF/JETTA/PASSAT 1,4 TSI 07- JT1715 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.