Sworzeń wahacza, 9005267 • SASIC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie, wahacze, łożyska kół, stabilizator » sworzeń wahacza i przeguby » sworzeń wahacza Bmw X3 (E83) xDrive 18 d (2008.09-2011.12) 143km » 9005267 sasic

Sworzeń wahacza 9005267 SASIC

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

9005267

dostawca:

SASIC

Status produktu: Normalny
Strona zabudowyoś przednia, z prawej
Strona zabudowyna dole
Średnica [mm]18
dla numeru OE1J0407366J
parzyste numery artykułów9005266
nr EAN3660872331137

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Sworzeń wahacza 9005267 SASIC

    Sworzeń wahacza przód P (dół przód) (średnica stożka 18mm) pasuje do: AUDI A3, SEAT LEON, TOLEDO II, SKODA FABIA I, OCTAVIA I, OCTAVIA I/KOMBI, VW BORA, BORA I, GOLF IV 1.2-2.8 09.96-12.13
    Producent Numer OE
    AUDI1J0407366A
    AUDI1J0407366C
    AUDI1J0407366H
    AUDI1J0407366J
    SEAT1J0407366C
    SEAT1J0407366H
    SEAT1J0407366J
    SKODA1J0407366C
    SKODA1J0407366H
    SKODA1J0407366J
    VOLKSWAGEN1J0407366A
    VOLKSWAGEN1J0407366C
    VOLKSWAGEN1J0407366H
    VOLKSWAGEN1J0407366J

    Zastosowanie Sworzeń wahacza 9005267 SASIC w samochodach:

    Sworzeń wahacza


    Sworzeń wahacza jest bardzo ważnym elementem układu zawieszenia. To kulowy przegub, którego zadaniem jest prowadzenie kół w odpowiedniej pozycji przez wahacze. Umożliwia on również skręcanie. W trakcie eksploatacji wskutek naturalnego zużycia mogą powstawać luzy, których zlekceważenie może doprowadzić do potencjalnie niebezpiecznej sytuacji.

    Ten element musi zatem charakteryzować się wysoką odpornością i niezawodnością. Producenci dokładają wszelkich starań, by sworznie wahacza spełniały wszelkie standardy wytrzymałościowe. O tym, że sworznie ulegają zużyciu, użytkownika mogą poinformować następujące objawy: stuki słyszalne w czasie jazdy i zlokalizowane w okolicy wahacza; gorsze prowadzenie samochodu (koła nie reagują na ruch kierownicy przy małych skrętach lub reagują z opóźnieniem albo wyczuwalny jest opór); występują luzy zawieszenia (da się je zauważyć, a nawet usłyszeć).

    Skutki zaniedbań będą różne w przypadku różnych konstrukcji zawieszenia. Rozwiązanie wielowahaczowe, w razie awarii uchroni użytkownika przed całkowitą zmianą pozycji koła. W przypadku zawieszenia jednowahaczowego, po wypięciu się sworznia koło może nawet wyskoczyć z osi i ustawić się poziomo. Dlatego ważne jest reagowanie z wyprzedzeniem i wymiana sworznia już przy pierwszych objawach.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.