Rolka napinająca paska wieloklinowego VKM 36071 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
VKM 36071
SKF
| Średnica [mm] | 60 |
| Szerokość [mm] | 31 |
| Sterowanie rolką napinacza | automatyczny |
| nr EAN | 7316574851270 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Rolka napinająca paska wieloklinowego VKM 36071 SKF
Rolka napinająca paska wieloklinowego VKM 36071 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Rolka napinająca paska wieloklinowego VKM 36071 producenta SKF
RENAULT
8200200587, 8200354507, 8200645498, 8200714514, 8200761531
NISSAN
1195500Q0B, 1195500Q0D, 1195500Q0F, 1195500Q0M, 1195500QAB, 1195500QAC, 1195500QAF
OPEL
4415859, 4433884, 4449515, 93183558, 93198198, 93198650
| NISSAN | 11955-00Q0B | |
| NISSAN | 11955-00Q0D | |
| NISSAN | 11955-00Q0F | |
| NISSAN | 11955-00Q0M | |
| NISSAN | 11955-00QAB | |
| NISSAN | 11955-00QAC | |
| NISSAN | 11955-00QAF | |
| OPEL | 44 15 859 | |
| OPEL | 44 33 884 | |
| OPEL | 44 49 515 | |
| OPEL | 93183558 | |
| OPEL | 93198198 | |
| OPEL | 93198650 | |
| RENAULT | 82 00 200 587 | |
| RENAULT | 82 00 354 507 | |
| RENAULT | 82 00 645 498 | |
| RENAULT | 82 00 714 514 | |
| RENAULT | 82 00 761 531 | |
| VAUXHALL | 44 15 859 | |
| VAUXHALL | 44 33 884 | |
| VAUXHALL | 44 49 515 | |
| VAUXHALL | 93183558 | |
| VAUXHALL | 93198198 | |
| VAUXHALL | 93198650 |
Zastosowanie Rolka napinająca paska wieloklinowego VKM 36071 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Rolka napinająca paska wieloklinowego VKM 36071 SKF:
Rolka napinacza paska wieloklinowego
Rolka napinacza to jeden z elementów układu napinacza paska. Pasek taki napędza wiele urządzeń pomocniczych, takich jak pompa wody, alternator. Nieprawidłowo napięty pasek sprawia, że urządzenia pracują na zbyt niskich obrotach. Wskutek tego ograniczona jest wydajność alternatora. To zaś powoduje problemy z odpaleniem auta. Widać więc wyraźnie, jak ważny jest układ napinacza paska wieloklinowego. Awaria któregoś z jego elementów, również rolki, praktycznie uniemożliwia jazdę samochodem.
Usterki rolki napinacza dotyczą zazwyczaj wytarcia jej zewnętrznej powierzchni. W takiej sytuacji rolka nie pracuje z pełną wydajnością lub w niektórych przypadkach może całkowicie się zatrzymać. Uniemożliwi to uruchomienie silnika.
Sygnałem, że z rolkami napinacza paska wieloklinowego mogą być słyszalne piski w trakcie odpalania silnika. Sytuacja wymaga wykonania przeglądu układu napinacza i zazwyczaj kończy się wymianą uszkodzonego elementu. Zaleceniem jest jednak wymiana całego układu napinacza.
Dlatego też pierwsze objawy zużycia rolki napinacza, do których należą m.in. piski podczas odpalania silnika, wymagają dokonania przeglądu i zwykle wymiany elementu. Należy podkreślić, że w takich przypadkach zaleca się wymianę całego układu napinacza.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.