Sonda lambda 09SKV611 SKV
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
09SKV611
SKV
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 500 |
| Ciężar [kg] | 0,15 |
| Opór [Ohm] | 2,1 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Liczba przewodów | 4 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 09SKV611 SKV
Sonda lambda 09SKV611 ma zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Sonda lambda 09SKV611 producenta SKV
ROVER
MHK000940, MHK100940
HONDA
36531P45G012, 36531P45G012M2, 36531P45G02, 36532PDE020, 36532PDEE01, 36532PDEE010M2, 36532PDEE020, 36532PDEE020M2, 36532PNBG02, 36532PNBG020M2, 36532PWEG01, 36532PWEG010M5, 36532PWEG011M5, 36533PNBG000
| HONDA | 36531P45G012 | |
| HONDA | 36531P45G012M2 | |
| HONDA | 36531P45G02 | |
| HONDA | 36532PDE020 | |
| HONDA | 36532PDEE01 | |
| HONDA | 36532PDEE010M2 | |
| HONDA | 36532PDEE020 | |
| HONDA | 36532PDEE020M2 | |
| HONDA | 36532PNBG02 | |
| HONDA | 36532PNBG020M2 | |
| HONDA | 36532PWEG01 | |
| HONDA | 36532PWEG010M5 | |
| HONDA | 36532PWEG011M5 | |
| HONDA | 36533PNBG000 | |
| MG | MHK000940 | |
| MG | MHK100940 | |
| ROVER | MHK000940 | |
| ROVER | MHK100940 |
Zastosowanie Sonda lambda 09SKV611 SKV w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.