Sonda lambda 09SKV700 SKV
2 szt. wysyłka Poniedziałek
2 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
09SKV700
SKV
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 490 |
| Ciężar [kg] | 0,13 |
| Opór [Ohm] | 9 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Liczba przewodów | 4 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 09SKV700 SKV
| CHRYSLER | 05033400AA | |
| CHRYSLER | 56029049AA | |
| DODGE | 05033400AA | |
| DODGE | 56029049AA | |
| MERCEDES-BENZ | 0035428218 | |
| MERCEDES-BENZ | 0045420718 | |
| MERCEDES-BENZ | 0045420818 | |
| MERCEDES-BENZ | 0065423318 | |
| MERCEDES-BENZ | 0085423318 | |
| MERCEDES-BENZ | A0035428218 | |
| MERCEDES-BENZ | A0045420718 | |
| MERCEDES-BENZ | A0045420818 | |
| MERCEDES-BENZ | A0065423318 | |
| MERCEDES-BENZ | A0085423318 | |
| MITSUBISHI | 1588A171 | |
| MITSUBISHI | 1588A192 | |
| MITSUBISHI | 1588A195 | |
| JEEP | 56029049AA | |
| SMART | 0035428218 | |
| SMART | 0045420718 | |
| SMART | 0045420818 | |
| SMART | 0065423318 | |
| SMART | 0085423318 | |
| SMART | A0035428218 | |
| SMART | A0045420718 | |
| SMART | A0045420818 | |
| SMART | A0065423318 | |
| SMART | A0085423318 | |
| MAYBACH | 0035428218 | |
| MAYBACH | 0045420718 | |
| MAYBACH | 0045420818 | |
| MAYBACH | 0065423318 | |
| MAYBACH | 0085423318 | |
| MAYBACH | A0035428218 | |
| MAYBACH | A0045420718 | |
| MAYBACH | A0045420818 | |
| MAYBACH | A0065423318 | |
| MAYBACH | A0085423318 |
Zastosowanie Sonda lambda 09SKV700 SKV w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.