Pompa wodna 10 10 3075 SWAG Autoteile GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
10 10 3075
SWAG Autoteile GmbH
| Materiał wirnika pompy wody | Metal | |
| Materiał uszczelnienia | Guma | |
| Materiał | Aluminium | |
| Tryb pracy | mechaniczne | |
| Liczba skrzydeł | 7 | |
| Ciężar [kg] | 1,3 | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym | |
| uwzględnić informację serwisową | ||
| nr EAN | 4054228030758 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 10 10 3075 SWAG Autoteile GmbH
| MERCEDES-BENZ | 651 200 02 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 02 00 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 03 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 03 00 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 11 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 11 01 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 13 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 13 01 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 19 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 19 01 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 21 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 21 00 80 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 21 00 80 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 21 00 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 48 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 48 01 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 64 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 64 01 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 65 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 65 01 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 68 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 68 01 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 77 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 77 01 80 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 77 01 80 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 77 01 SK1 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 78 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 200 78 01 SK1 |
Zastosowanie Pompa wodna 10 10 3075 SWAG Autoteile GmbH w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.