sworzeń wahacza Bmw 3 (E30) 318 is (1989.09-1991.08) 136km
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| Rozmiar gwintu 3 | M12x1.5 |
| Długość [mm] | 50 |
| Szerokość [mm] | 50 |
| Wysokość [mm] | 89 |
| nr EAN | 5012759857076 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | wewnątrz |
| Wymiar gwintu | M14x1.5 |
| Rozmiar gwintu 3 | M14x1.5 |
| Długość [mm] | 50 |
| Szerokość [mm] | 50 |
| Wysokość [mm] | 131 |
| nr EAN | 5012759857694 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii sworzeń wahacza do Bmw 3 (E30) 318 is.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Bmw 3 (E30) 318 is produkowanego od 1989.09 do roku 1991.08
Jeżeli twój Bmw dysponuje silnikiem o mocy 136 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ hamulcowy, tuleje wahacza, sprężyny zawieszenia
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii sworzeń wahacza do Bmw 3 (E30)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na sworzeń wahacza do Bmw 3 (E30) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Bmw z rocznika od 1989.09 do roku 1991.08, i mocy silnika 136 KM
.
Sworznie wahacza Delphi
Delphi Technologies wywodzi się z dostaw na pierwszy montaż, obecnie należy do koncernu BorgWarner.
Prefiks TC
Sworznie wahacza Delphi mają prefiks TC, na przykład TC1003. Ten sam prefiks obejmuje w katalogu tej marki elementy z rodziny wahaczy i przegubów, a tuleje mają odrębne TD – przy zamawianiu warto więc kierować się opisem pozycji, a nie samym początkiem numeru.
Jak sprawdzić luz
Przegub kulowy ocenia się przy aucie podniesionym, z odciążonym kołem. Chwyta się koło u góry i u dołu i próbuje przechylić – wyczuwalny luz oznacza zużyty sworzeń. Drugi test to podważenie wahacza łomem przy obserwacji przegubu. Stukanie na nierównościach bez wyraźnego luzu też jest sygnałem, bo przegub potrafi „klekotać", zanim pojawi się mierzalny luz.