tarcze hamulcowe Bmw 5 Touring (E34) 520 i (1991.07-1996.07) 150km
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| średnica zewnętrzna [mm] | 300 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Minimalna grubość [mm] | 8,4 |
| Wysokość [mm] | 61,2 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/07 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 120 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 75 |
| Ciężar [kg] | 5,1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Długość opakowania [cm] | 33,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 32 |
| Wysokość opakowania [cm] | 13,5 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 0423 0 1 PRO |
| nr EAN | 4019722301414 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Bmw 5 Touring (E34) 520 i.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Bmw 5 Touring (E34) 520 i produkowanego od 1991.07 do roku 1996.07
Jeżeli twój Bmw dysponuje silnikiem o mocy 150 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ chłodzenia, hamulce, filtry
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Bmw 5 Touring (E34)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Bmw 5 Touring (E34) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Bmw z rocznika od 1991.07 do roku 1996.07, i mocy silnika 150 KM
.
Tarcze hamulcowe Textar
Textar jest marką koncernu TMD Friction, dostawcy na pierwszy montaż. Poza okładzinami ciernymi katalog obejmuje również tarcze hamulcowe.
Numeracja tarcz
Numery tarcz Textara mają osiem cyfr i zaczynają się od 92, na przykład 92009303. Klocki tej marki mają siedem cyfr i zaczynają się od numeru WVA – po długości numeru od razu widać, z którą częścią masz do czynienia.
Dlaczego parami na osi
Tarcze zużywają się nierównomiernie, bo zależy to od stanu prowadnic zacisku, jakości chłodzenia i sposobu jazdy. Montaż jednej nowej tarczy obok zużytej daje różnicę siły hamowania między kołami tej samej osi, co przy mocnym hamowaniu ściąga auto na bok i obciąża układ ABS. Dlatego tarcze, podobnie jak klocki, wymienia się zawsze parami – nawet jeżeli druga wygląda jeszcze przyzwoicie.
Homologacja i wymiana
Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.
Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.