| Oznaczenie kontrolne | K.B.A.: 61209 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica [mm] | 279,9 |
| Wysokość [mm] | 49,4 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Minimalna grubość [mm] | 19 |
| Ilość otworów | 9 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 5,9 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 279,9 |
| nr EAN | 8427975156556 |
| Oznaczenie kontrolne | K.B.A.: 61210 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Średnica [mm] | 254,7 |
| Wysokość [mm] | 51,2 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9,9 |
| Minimalna grubość [mm] | 7 |
| Ilość otworów | 9 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Ciężar [kg] | 3,54 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 254,7 |
| nr EAN | 8427975156570 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A3 Sportback (8PA) 1.6 E-Power.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A3 Sportback (8PA) 1.6 E-Power produkowanego od 2011.01 do roku 2013.03
Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 102 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak zestaw rozrządu, skraplacz klimatyzacji, klocki hamulcowe, filtr powietrza
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A3 Sportback (8PA)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Audi A3 Sportback (8PA) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 2011.01 do roku 2013.03, i mocy silnika 102 KM
.
Remsa to hiszpański producent części ciernych, obecny na europejskim rynku części zamiennych. Poza klockami katalog obejmuje tarcze hamulcowe.
Numery tarcz mają postać czterech cyfr, kropki i dwóch cyfr, na przykład 6024.00. Zapis jest ten sam co w klockach tej marki, ale zakresy numerów są rozłączne – tarcze zaczynają się od wyższych wartości. Zera wiodące i końcowe są częścią numeru, więc przy wyszukiwaniu wpisuje się go dokładnie w tej postaci.
Typowe objawy to pulsowanie pedału przy hamowaniu z wyższych prędkości, wyraźny rant na krawędzi powierzchni ciernej oraz głębokie rowki, w które wchodzi paznokieć. Sam wygląd nie wystarczy jednak do decyzji – rozstrzyga pomiar grubości mikrometrem i porównanie z wartością minimalną podaną na tarczy. Tarcza może wyglądać przyzwoicie i być już poniżej granicy, albo mieć powierzchowne rysy przy zapasie grubości.
Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.
Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.