22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » tarcze hamulcowe Audi A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.5 TDI (1997.12-2005.01) 150km

tarcze hamulcowe Audi A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.5 TDI (1997.12-2005.01) 150km

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
74.00 zł
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś tylna
Rok prod. do200104
Typ tarczy hamulcowejpełny
Przetwarzanienieobrabiany
średnica zewnętrzna [mm]245
Grubość tarczy hamulcowej [mm]10
Minimalna grubość [mm]8
Średnica otworu centrującego [mm]68
Głębokość [mm]64
spełnia normę badańR90 Approved
nr EAN5012759427002
cena brutto:
119.00 zł
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś przednia
Rok prod. do200104
Strona zabudowyOś przednia
Rok prod. do200104
dla numeru PR1LB
dla numeru PR1LE
Typ tarczy hamulcowejwentylowany
Przetwarzanienieobrabiany
średnica zewnętrzna [mm]288
Grubość tarczy hamulcowej [mm]25
Minimalna grubość [mm]23
Średnica otworu centrującego [mm]68
Głębokość [mm]46
spełnia normę badańR90 Approved
nr EAN5012759426999
cena brutto:
152.00 zł
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś przednia
Rok prod. od200001
Rok prod. do200104
Typ tarczy hamulcowejwentylowany
Przetwarzanienieobrabiany
średnica zewnętrzna [mm]312
Grubość tarczy hamulcowej [mm]25
Minimalna grubość [mm]23
Średnica otworu centrującego [mm]68
Głębokość [mm]46
spełnia normę badańR90 Approved
nr EAN5012759227589
cena brutto:
77.99 zł
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś tylna
Rok prod. do200104
Typ tarczy hamulcowejpełny
Przetwarzanienieobrabiany
średnica zewnętrzna [mm]254
Grubość tarczy hamulcowej [mm]10
Minimalna grubość [mm]8
Średnica otworu centrującego [mm]68
Głębokość [mm]54
spełnia normę badańR90 Approved
nr EAN5012759227688
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron:  1 

Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.5 TDI.

W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.5 TDI produkowanego od 1997.12 do roku 2005.01

Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 150 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak świeca zapłonowa, filtr oleju, wahacze

Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A6 C5 Avant (4B5, 4B6)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.

Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Audi A6 C5 Avant (4B5, 4B6) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 1997.12 do roku 2005.01, i mocy silnika 150 KM

.
Tarcza hamulcowa Delphi

Tarcze hamulcowe Delphi

Delphi Technologies wywodzi się z dostaw na pierwszy montaż, a obecnie marka należy do koncernu BorgWarner. Katalog hamulcowy obejmuje tarcze, klocki oraz styki ostrzegawcze.

Trzy prefiksy, trzy różne części

  • BG – tarcze hamulcowe, na przykład BG2109
  • LP – komplety klocków
  • LZ – styki ostrzegawcze zużycia okładzin

Prefiks jest tu najszybszym sposobem sprawdzenia, czy w koszyku masz komplet: przy wymianie hamulców na jednej osi zwykle potrzebne są dwie pozycje BG, jedna LP i, jeżeli zacisk tego wymaga, jedna LZ.

Tarcza i klocki naraz

Nowe klocki na starej tarczy przylegają tylko do wytartego śladu, więc pełną powierzchnię odzyskują po długim dotarciu – a jeżeli tarcza ma już wyraźny rant przy krawędzi, okładzina opiera się o niego i nie dolega w ogóle. W drugą stronę działa to podobnie: stare klocki na nowej tarczy przeniosą na nią własny, nierówny profil zużycia.

Homologacja i wymiana

Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.

Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.