tarcze hamulcowe Seat MARBELLA (28A) 0.8 (1986.08-1993.12) 34km
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| średnica zewnętrzna [mm] | 227 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10,8 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Minimalna grubość [mm] | 9 |
| Wysokość [mm] | 45,7 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 04/06 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 98 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 62 |
| Ciężar [kg] | 3,1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Długość opakowania [cm] | 28,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 27 |
| Wysokość opakowania [cm] | 13 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 0193 0 1 |
| nr EAN | 4019722108716 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Seat MARBELLA (28A) 0.8.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Seat MARBELLA (28A) 0.8 produkowanego od 1986.08 do roku 1993.12
Jeżeli twój Seat dysponuje silnikiem o mocy 34 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ chłodzenia, hamulce, filtry
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Seat MARBELLA (28A)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Seat MARBELLA (28A) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Seat z rocznika od 1986.08 do roku 1993.12, i mocy silnika 34 KM
.
Tarcze hamulcowe Textar
Textar jest marką koncernu TMD Friction, dostawcy na pierwszy montaż. Poza okładzinami ciernymi katalog obejmuje również tarcze hamulcowe.
Numeracja tarcz
Numery tarcz Textara mają osiem cyfr i zaczynają się od 92, na przykład 92009303. Klocki tej marki mają siedem cyfr i zaczynają się od numeru WVA – po długości numeru od razu widać, z którą częścią masz do czynienia.
Dlaczego parami na osi
Tarcze zużywają się nierównomiernie, bo zależy to od stanu prowadnic zacisku, jakości chłodzenia i sposobu jazdy. Montaż jednej nowej tarczy obok zużytej daje różnicę siły hamowania między kołami tej samej osi, co przy mocnym hamowaniu ściąga auto na bok i obciąża układ ABS. Dlatego tarcze, podobnie jak klocki, wymienia się zawsze parami – nawet jeżeli druga wygląda jeszcze przyzwoicie.
Homologacja i wymiana
Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.
Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.