tarcze hamulcowe • Porsche BOXSTER (986) 2.5 (1996.09-1999.08) 204km sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » hamulce tarczowe » tarcze hamulcowe Porsche BOXSTER (986) 2.5 (1996.09-1999.08) 204km

tarcze hamulcowe Porsche BOXSTER (986) 2.5 (1996.09-1999.08) 204km

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś przednia
Typ tarczy hamulcowejwentylowany wewnętrznie
Typ tarczy hamulcowejperforowany
Powierzchniapokryty
średnica zewnętrzna [mm]298
Grubość tarczy hamulcowej [mm]24
Wysokość [mm]67
Felga, ilość otworów5
Ø rozmieszczenia otworów [mm]130
Średnica otworu centrującego [mm]98
Oznaczenie kontrolneECE R90 APPROVED
Minimalna grubość [mm]22
Ciężar [kg]6,5
Wzór otworów/Ilość otworów9/5
nr EAN4250238745877
cena brutto:
262.00 zł
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś tylna
Typ tarczy hamulcowejwentylowany wewnętrznie
Powierzchniapokryty
średnica zewnętrzna [mm]292
Grubość tarczy hamulcowej [mm]20
Wysokość [mm]67
Felga, ilość otworów5
Ø rozmieszczenia otworów [mm]130
Średnica otworu centrującego [mm]98
Minimalna grubość [mm]18
Ciężar [kg]5,80
Wzór otworów/Ilość otworów9/5
nr EAN4250238719663
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś tylna
Typ tarczy hamulcowejwentylowany wewnętrznie
Typ tarczy hamulcowejperforowany
Powierzchniapokryty
średnica zewnętrzna [mm]292
Grubość tarczy hamulcowej [mm]20
Wysokość [mm]67
Felga, ilość otworów5
Ø rozmieszczenia otworów [mm]130
Średnica otworu centrującego [mm]98
Oznaczenie kontrolneECE R90 APPROVED
Minimalna grubość [mm]18
Ciężar [kg]5,80
Wzór otworów/Ilość otworów9/5
nr EAN4250238745884
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 

Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Porsche BOXSTER (986) 2.5.

W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Porsche BOXSTER (986) 2.5 produkowanego od 1996.09 do roku 1999.08

Jeżeli twój Porsche dysponuje silnikiem o mocy 204 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak wycieraczki szyb, układ wydechowy, części silnikowe, filtr kabiny

Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Porsche BOXSTER (986)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.

Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Porsche BOXSTER (986) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Porsche z rocznika od 1996.09 do roku 1999.08, i mocy silnika 204 KM

.
Tarcza hamulcowa Zimmermann

Tarcze hamulcowe Zimmermann

Otto Zimmermann GmbH specjalizuje się w elementach układu hamulcowego, a tarcze są tu podstawową grupą asortymentu.

Numeracja tarcz

Numer ma postać xxx.xxxx.xx, na przykład 100.1048.20. Warto zwrócić uwagę na jedną różnicę względem klocków tej samej marki: w klockach pierwsze pięć cyfr to numer WVA wspólny dla całej branży, natomiast w tarczach numeracja jest własna. Numeru tarczy nie da się więc przełożyć na katalog innego producenta w ten sam sposób.

Minimalna grubość jest wybita na tarczy

Na piaście albo na krawędzi tarczy producent podaje wartość minimalnej grubości, zwykle jako MIN TH. Nie jest to grubość, przy której tarcza się psuje, tylko granica, po przekroczeniu której traci zdolność odbierania ciepła i przestaje spełniać założenia konstrukcyjne. Grubość mierzy się mikrometrem w kilku punktach na obwodzie, mniej więcej w połowie szerokości powierzchni ciernej – pomiar suwmiarką na krawędzi zawyża wynik, bo tam tworzy się nieścierany rant.

Homologacja i wymiana

Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.

Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.