tarcze hamulcowe • Audi A5 kabriolet (8F7) RS5 quattro (2012.11-2015.08) 450km sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » hamulce tarczowe » tarcze hamulcowe Audi A5 kabriolet (8F7) RS5 quattro (2012.11-2015.08) 450km

tarcze hamulcowe Audi A5 kabriolet (8F7) RS5 quattro (2012.11-2015.08) 450km

Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...

Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A5 kabriolet (8F7) RS5 quattro.

Niestety nie posiadamy w ofercie auto części z wybranej kategorii tarcze hamulcowe dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A5 kabriolet (8F7) RS5 quattro produkowanego od 2012.11.
Wentylowana tarcza hamulcowa Brembo

Tarcze hamulcowe Brembo

Brembo produkuje układy hamulcowe od 1961 roku i dostarcza je na pierwszy montaż, także do samochodów o wysokich osiągach. Katalog części zamiennych obejmuje pełny przekrój tarcz: od małych pełnych po duże wentylowane.

Numeracja tarcz

Numer tarczy ma postać xx.xxxx.xx, na przykład 08.5743.14. To inny format niż w klockach tej marki, gdzie numer zaczyna się od litery P – jeżeli szukasz kompletu tarcze plus klocki, potrzebujesz dwóch numerów o zupełnie różnej budowie.

Wentylowane czy pełne

Tarcza wentylowana ma między powierzchniami ciernymi kanały, które odprowadzają ciepło – stosuje się ją tam, gdzie obciążenie termiczne jest większe, zwykle na osi przedniej. Tarcza pełna to lita odlewana bryła, częstsza z tyłu i w mniejszych autach. Nie są to warianty do wyboru: typ tarczy wynika z konstrukcji zacisku i piasty, więc pełnej nie da się zamontować w miejsce wentylowanej.

Homologacja i wymiana

Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.

Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.