tarcze hamulcowe Audi A4 B6 Avant (8E5) 3.0 (2001.09-2004.12) 220km
| dla numeru PR | 1LE |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 23 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Wysokość [mm] | 46 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wymiar gwintu | 15 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558538359 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 280 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 20 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Wysokość [mm] | 46,4 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558539103 |
| dla numeru PR | 1LT |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 312 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 23 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Wysokość [mm] | 46,5 |
| Ilość otworów | 9 |
| Wymiar gwintu | 13,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558539127 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 255 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 11,9 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Wysokość [mm] | 39,7 |
| Ilość otworów | 10 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558567878 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 321 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 28 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Wysokość [mm] | 46,5 |
| Ilość otworów | 10 |
| Wymiar gwintu | 15,3 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558598513 |
| dla numeru PR | 1LE |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 23 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Wysokość [mm] | 46 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wymiar gwintu | 15 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558599640 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 280 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 20 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Wysokość [mm] | 46,4 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558599664 |
| dla numeru PR | 1LF |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 312 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 23 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Wysokość [mm] | 46,5 |
| Ilość otworów | 9 |
| Wymiar gwintu | 13,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558599688 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 255 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 11,9 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Wysokość [mm] | 39,7 |
| Ilość otworów | 10 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619580806 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 321 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 28 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Wysokość [mm] | 46,5 |
| Ilość otworów | 10 |
| Wymiar gwintu | 15,3 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619583111 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Wysokość [mm] | 35,8 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/06 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Ciężar [kg] | 5,1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Długość opakowania [cm] | 33,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 32 |
| Wysokość opakowania [cm] | 9,5 |
| nr EAN | 5901619574386 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A4 B6 Avant (8E5) 3.0.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A4 B6 Avant (8E5) 3.0 produkowanego od 2001.09 do roku 2004.12
Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 220 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak wycieraczki szyb, układ wydechowy, części silnikowe, filtr kabiny
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A4 B6 Avant (8E5)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Audi A4 B6 Avant (8E5) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 2001.09 do roku 2004.12, i mocy silnika 220 KM
.
Tarcze hamulcowe Maxgear
Maxgear prowadzi szeroki katalog części zamiennych, w którym hamulce stanowią osobną grupę asortymentową obejmującą tarcze, klocki i styki ostrzegawcze.
Numeracja według grup
Numer zaczyna się od dwucyfrowego kodu grupy i myślnika, na przykład 19-0680. Tarcze i klocki dzielą tę samą grupę 19, więc sam prefiks nie rozróżnia tych części – kierować się trzeba opisem pozycji albo doborem przez markę, model i typ silnika.
Docieranie nowej tarczy
Świeżo zamontowana tarcza i nowe klocki potrzebują kilkuset kilometrów, zanim materiał cierny wytworzy równomierną warstwę przejściową na powierzchni tarczy. Przez ten czas unika się długich, mocnych hamowań z wysokich prędkości oraz zatrzymywania się z rozgrzanym hamulcem na dłużej z wciśniętym pedałem – gorący klocek dociśnięty w jednym miejscu odkłada materiał nierównomiernie, co później odzywa się pulsowaniem pedału.
Homologacja i wymiana
Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.
Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.