tarcze hamulcowe Porsche CAYENNE (92A) 3.0 Diesel (2014.10-???) 262km
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Wysokość [mm] | 74 |
| Ciężar [kg] | 17,55 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Minimalna grubość [mm] | 26 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 330 |
| Ilość otworów | 5 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 85 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 160 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 130 |
| Powierzchnia | pokryty |
| Rodzaj połączenia | Pudełko |
| Jednostka ilości | Zestaw |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez śrub |
| Długość opakowania [cm] | 34 |
| Szerokość opakowania [cm] | 34 |
| Wysokość opakowania [cm] | 11 |
| nr EAN | 4044197557011 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Wysokość [mm] | 68 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 34 |
| Minimalna grubość [mm] | 32 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 350 |
| Ilość otworów | 5 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 85 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 160 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 0 |
| Powierzchnia | pokryty |
| Rodzaj połączenia | Pudełko |
| Jednostka ilości | Sztuka |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez śrub |
| parzyste numery artykułów | DDF1408RC-1 |
| Długość opakowania [cm] | 35 |
| Szerokość opakowania [cm] | 35 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,6 |
| nr EAN | 4044197625406 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Wysokość [mm] | 68 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 34 |
| Minimalna grubość [mm] | 32 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 350 |
| Ilość otworów | 5 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 85 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 160 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 0 |
| Powierzchnia | pokryty |
| Rodzaj połączenia | Pudełko |
| Jednostka ilości | Sztuka |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez śrub |
| parzyste numery artykułów | DDF1408LC-1 |
| Długość opakowania [cm] | 35 |
| Szerokość opakowania [cm] | 35 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,6 |
| nr EAN | 4044197625413 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Porsche CAYENNE (92A) 3.0 Diesel.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Porsche CAYENNE (92A) 3.0 Diesel produkowanego od 2014.10
Jeżeli twój Porsche dysponuje silnikiem o mocy 262 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak wycieraczki szyb, układ wydechowy, części silnikowe, filtr kabiny
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Porsche CAYENNE (92A)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Porsche CAYENNE (92A) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Porsche z rocznika od 2014.10, i mocy silnika 262 KM
.
Tarcze hamulcowe Ferodo
Ferodo to jedna z najstarszych marek w branży hamulcowej – firmę założył Herbert Frood w 1897 roku, a jej wyroby należą dziś do oferty koncernu Tenneco. Poza okładziniami ciernymi katalog obejmuje tarcze.
Prefiksy w katalogu tarcz
- DDF – zasadnicza seria tarcz hamulcowych, na przykład
DDF003 - FCR – mniejsza seria oznaczana w nazwie jako PREMIER
Klocki tej samej marki mają prefiksy FDB i FVR, więc pomyłka przy zamawianiu jest mało prawdopodobna. Przy numerach tarcz spotyka się litery na końcu, na przykład DDF042C – oznaczają odrębny wariant pozycji.
Grubość a przebieg do wymiany
Zapas materiału między grubością nominalną a minimalną decyduje o tym, ile kompletów klocków tarcza wytrzyma. W typowym aucie osobowym tarcza przedniej osi wystarcza zwykle na dwa komplety klocków, ale jest to reguła orientacyjna – rozstrzyga pomiar, nie liczba wymian. Warto zmierzyć grubość przy każdej wymianie klocków, żeby nie okazało się, że nowe okładziny pracują na tarczy poniżej granicy.
Homologacja i wymiana
Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.
Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.