tarcze hamulcowe Audi A3 (8L1) 1.9 TDI (2000.10-2003.05) 100km
| dla numeru PR | 1LS |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 280 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 19 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 36,6 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wymiar gwintu | 16 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 100 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558538342 |
| dla numeru PR | 1KK |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 230 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Minimalna grubość [mm] | 7 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 39 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wymiar gwintu | 16 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 100 |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558539011 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 34 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 100 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558539141 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 256 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 19 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 37 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wymiar gwintu | 16 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 100 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558539257 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 280 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 19 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 36,6 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wymiar gwintu | 16 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 100 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5907558599558 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Wysokość [mm] | 34 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 100 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 5901619549131 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A3 (8L1) 1.9 TDI.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A3 (8L1) 1.9 TDI produkowanego od 2000.10 do roku 2003.05
Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 100 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ hamulcowy, tuleje wahacza, sprężyny zawieszenia
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A3 (8L1)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Audi A3 (8L1) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 2000.10 do roku 2003.05, i mocy silnika 100 KM
.
Tarcze hamulcowe Maxgear
Maxgear prowadzi szeroki katalog części zamiennych, w którym hamulce stanowią osobną grupę asortymentową obejmującą tarcze, klocki i styki ostrzegawcze.
Numeracja według grup
Numer zaczyna się od dwucyfrowego kodu grupy i myślnika, na przykład 19-0680. Tarcze i klocki dzielą tę samą grupę 19, więc sam prefiks nie rozróżnia tych części – kierować się trzeba opisem pozycji albo doborem przez markę, model i typ silnika.
Docieranie nowej tarczy
Świeżo zamontowana tarcza i nowe klocki potrzebują kilkuset kilometrów, zanim materiał cierny wytworzy równomierną warstwę przejściową na powierzchni tarczy. Przez ten czas unika się długich, mocnych hamowań z wysokich prędkości oraz zatrzymywania się z rozgrzanym hamulcem na dłużej z wciśniętym pedałem – gorący klocek dociśnięty w jednym miejscu odkłada materiał nierównomiernie, co później odzywa się pulsowaniem pedału.
Homologacja i wymiana
Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.
Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.