tarcze hamulcowe Saab 9-3 Kombi (E50) 2.0 t (2009.02-2015.02) 200km
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica koła [cal] | 17 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Przetwarzanie | nieobrabiany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 314 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Minimalna grubość [mm] | 25 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 70 |
| Głębokość [mm] | 45 |
| nr EAN | 5012759360712 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica koła [cal] | 15 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Przetwarzanie | nieobrabiany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 285 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Minimalna grubość [mm] | 22 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 70 |
| Głębokość [mm] | 42 |
| spełnia normę badań | R90 Approved |
| nr EAN | 5012759531846 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Przetwarzanie | nieobrabiany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 278 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 66 |
| Głębokość [mm] | 42 |
| spełnia normę badań | R90 Approved |
| nr EAN | 5012759533598 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica koła [cal] | 16 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Przetwarzanie | nieobrabiany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 302 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Minimalna grubość [mm] | 25 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 70 |
| Głębokość [mm] | 45 |
| spełnia normę badań | R90 Approved |
| nr EAN | 5012759971369 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Przetwarzanie | nieobrabiany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 292 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Minimalna grubość [mm] | 18 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 66 |
| Głębokość [mm] | 42 |
| spełnia normę badań | R90 Approved |
| nr EAN | 5012759971154 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Saab 9-3 Kombi (E50) 2.0 t.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Saab 9-3 Kombi (E50) 2.0 t produkowanego od 2009.02 do roku 2015.02
Jeżeli twój Saab dysponuje silnikiem o mocy 200 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak wycieraczki szyb, układ wydechowy, części silnikowe, filtr kabiny
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Saab 9-3 Kombi (E50)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Saab 9-3 Kombi (E50) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Saab z rocznika od 2009.02 do roku 2015.02, i mocy silnika 200 KM
.
Tarcze hamulcowe Delphi
Delphi Technologies wywodzi się z dostaw na pierwszy montaż, a obecnie marka należy do koncernu BorgWarner. Katalog hamulcowy obejmuje tarcze, klocki oraz styki ostrzegawcze.
Trzy prefiksy, trzy różne części
- BG – tarcze hamulcowe, na przykład
BG2109 - LP – komplety klocków
- LZ – styki ostrzegawcze zużycia okładzin
Prefiks jest tu najszybszym sposobem sprawdzenia, czy w koszyku masz komplet: przy wymianie hamulców na jednej osi zwykle potrzebne są dwie pozycje BG, jedna LP i, jeżeli zacisk tego wymaga, jedna LZ.
Tarcza i klocki naraz
Nowe klocki na starej tarczy przylegają tylko do wytartego śladu, więc pełną powierzchnię odzyskują po długim dotarciu – a jeżeli tarcza ma już wyraźny rant przy krawędzi, okładzina opiera się o niego i nie dolega w ogóle. W drugą stronę działa to podobnie: stare klocki na nowej tarczy przeniosą na nią własny, nierówny profil zużycia.
Homologacja i wymiana
Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.
Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.