22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » tarcze hamulcowe Audi A6 C5 (4B2, 4B4) 3.0 (2001.08-2005.01) 220km

tarcze hamulcowe Audi A6 C5 (4B2, 4B4) 3.0 (2001.08-2005.01) 220km

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś tylna
Typ tarczy hamulcowejpełny
Średnica otworu centrującego [mm]68
Grubość tarczy hamulcowej [mm]10
Moment dokręcenia [Nm]120
Minimalna grubość [mm]8
Powierzchniapokryty
średnica zewnętrzna [mm]245
Wysokość [mm]63,9
Ilość otworów5
nr EAN8020584013700
cena brutto:
87.00 zł
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś tylna
Typ tarczy hamulcowejpełny
Średnica otworu centrującego [mm]68
Grubość tarczy hamulcowej [mm]10
Moment dokręcenia [Nm]120
Minimalna grubość [mm]8
średnica zewnętrzna [mm]245
Wysokość [mm]63,9
Ilość otworów5
nr EAN8020584012819
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś przednia
dla numeru PR1LA
dla numeru PR1LG
dla numeru PR1LX
dla numeru PRT7Z
Ilość otworów5
Grubość tarczy hamulcowej [mm]30
Średnica otworu centrującego [mm]68
Minimalna grubość [mm]28
Moment dokręcenia [Nm]120
Przetwarzaniewysoko nawęglany
Powierzchniapokryty
Wysokość [mm]46,2
średnica zewnętrzna [mm]321
Typ tarczy hamulcowejwentylowany wewnętrznie
nr EAN8020584013519
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś przednia
dla numeru PR1LA
dla numeru PR1LG
dla numeru PR1LX
dla numeru PRT7Z
Przetwarzaniewysoko nawęglany
Powierzchniapokryty
Typ tarczy hamulcowejwentylowany wewnętrznie
średnica zewnętrzna [mm]321
Typ tarczy hamulcowejSzczelinowy
Ilość otworów5
Grubość tarczy hamulcowej [mm]30
Średnica otworu centrującego [mm]68
Minimalna grubość [mm]28
Moment dokręcenia [Nm]120
Wysokość [mm]46,2
nr EAN8020584015049
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron:  1 

Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A6 C5 (4B2, 4B4) 3.0.

W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A6 C5 (4B2, 4B4) 3.0 produkowanego od 2001.08 do roku 2005.01

Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 220 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak wycieraczki szyb, układ wydechowy, części silnikowe, filtr kabiny

Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Audi A6 C5 (4B2, 4B4)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.

Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Audi A6 C5 (4B2, 4B4) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 2001.08 do roku 2005.01, i mocy silnika 220 KM

.
Wentylowana tarcza hamulcowa Brembo

Tarcze hamulcowe Brembo

Brembo produkuje układy hamulcowe od 1961 roku i dostarcza je na pierwszy montaż, także do samochodów o wysokich osiągach. Katalog części zamiennych obejmuje pełny przekrój tarcz: od małych pełnych po duże wentylowane.

Numeracja tarcz

Numer tarczy ma postać xx.xxxx.xx, na przykład 08.5743.14. To inny format niż w klockach tej marki, gdzie numer zaczyna się od litery P – jeżeli szukasz kompletu tarcze plus klocki, potrzebujesz dwóch numerów o zupełnie różnej budowie.

Wentylowane czy pełne

Tarcza wentylowana ma między powierzchniami ciernymi kanały, które odprowadzają ciepło – stosuje się ją tam, gdzie obciążenie termiczne jest większe, zwykle na osi przedniej. Tarcza pełna to lita odlewana bryła, częstsza z tyłu i w mniejszych autach. Nie są to warianty do wyboru: typ tarczy wynika z konstrukcji zacisku i piasty, więc pełnej nie da się zamontować w miejsce wentylowanej.

Homologacja i wymiana

Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.

Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.