części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT040034 thermotec
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040034 THERMOTEC
170.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040034
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Ograniczenia producenta | 6SE/7SE |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| ID sprężarki | 6SE |
| ID sprężarki | 7SE |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040034 THERMOTEC
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040034 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040034 producenta THERMOTEC
AUDI
8E0260805AG, 8E0260805AT, 8E0260805BA, 8E0260805BF, 8E0260805BJ, 8E0260805BP, 8E0260805BS, 8E0260805CB
SEAT
8E0260805AG, 8E0260805AT, 8E0260805BA, 8E0260805BF, 8E0260805BJ, 8E0260805BP, 8E0260805BS, 8E0260805CB
numery OEM:
| AUDI | 8E0260805AG | |
| AUDI | 8E0260805AT | |
| AUDI | 8E0260805BA | |
| AUDI | 8E0260805BF | |
| AUDI | 8E0260805BJ | |
| AUDI | 8E0260805BP | |
| AUDI | 8E0260805BS | |
| AUDI | 8E0260805CB | |
| SEAT | 8E0260805AG | |
| SEAT | 8E0260805AT | |
| SEAT | 8E0260805BA | |
| SEAT | 8E0260805BF | |
| SEAT | 8E0260805BJ | |
| SEAT | 8E0260805BP | |
| SEAT | 8E0260805BS | |
| SEAT | 8E0260805CB | |
| VOLKSWAGEN | 8E0260805AG | |
| VOLKSWAGEN | 8E0260805BA | |
| VOLKSWAGEN | 8E0260805BF | |
| VOLKSWAGEN | 8E0260805BP | |
| VOLKSWAGEN | 8E0260805BS | |
| VOLKSWAGEN | 8E0260805CB |
zamienniki:
447190-6680
brak
DENSO
V15-15-0017
brak
VEMO
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040034 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.