Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040119 THERMOTEC
239.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT040119
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | CALSONIC |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| ID sprężarki | 7SBU16C |
| ID sprężarki | CSV717 |
| Liczba rowków | 4 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040119 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (CALSONIC DENSO 7SBU16C/CSV717 4PK 110mm) pasuje do: BMW 3 (E46), X3 (E83), X5 (E53), Z4 (E85) 2.0-4.4 01.00-08.11
Producent
Numer OE
BMW3R41045010
BMW3R41145010
BMW3R41245010
BMW3R41445010
BMW3R41545010
BMW64526905642
BMW64526905643
BMW64526917864
BMW64526917864-03
BMW64526918000
BMW6452691800003
BMW64526918752
BMW64526933307
BMW64526945550
BMW64526950789
BMW64529145353
BMW64529158038
BMW64529158039
BMW6918000
BMW691800003
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040119 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.