części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Ford FOCUS I Turnier (DNW) 1.8 TDCi (2001.03-2004.11) 115km » KTT040197 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040197 THERMOTEC
177.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040197
producent:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | Zexel |
| Ograniczenia producenta | Typ DCS17 |
| Ograniczenia producenta | sred. kola pas.115mm |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| ID sprężarki | DCS17 |
| Liczba rowków | 7 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040197 THERMOTEC
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji
numery OEM:
| NISSAN | 2763000Q0A | |
| RENAULT | 2763000Q0A | |
| RENAULT | 4432039 | |
| RENAULT | 5060410300 | |
| RENAULT | 5060410531 | |
| RENAULT | 550986 | |
| RENAULT | 8200454172 | |
| RENAULT | 8200561276 | |
| RENAULT | 8200577732 | |
| RENAULT | 8200705022 | |
| RENAULT | 8200848916 | |
| RENAULT | 8200855146 | |
| RENAULT | 8200890987 | |
| RENAULT | 851877N | |
| RENAULT | 93160670 | |
| RENAULT | R1080033 |
zamienniki:
4300K384
brak
VAN WEZEL
4300K389
brak
VAN WEZEL
4300K394
brak
VAN WEZEL
4300K486
brak
VAN WEZEL
4300K481
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040197 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.