Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040197 THERMOTEC
203.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT040197
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | Zexel |
| Ograniczenia producenta | Typ DCS17 |
| Ograniczenia producenta | sred. kola pas.115mm |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| ID sprężarki | DCS17 |
| Liczba rowków | 7 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040197 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (śred. koła pas.115mm Typ DCS17 ZEXEL DCS17 12V 7PK 115mm) pasuje do: NISSAN PRIMASTAR, X-TRAIL OPEL VIVARO A RENAULT CLIO IV 0.9LPG-2.0D 03.99-
Producent
Numer OE
NISSAN2763000Q0A
RENAULT2763000Q0A
RENAULT4432039
RENAULT5060410300
RENAULT5060410531
RENAULT550986
RENAULT8200454172
RENAULT8200561276
RENAULT8200577732
RENAULT8200705022
RENAULT8200848916
RENAULT8200855146
RENAULT8200890987
RENAULT851877N
RENAULT93160670
RENAULTR1080033
NumerProducentCena
4300K069VAN WEZELbrak
4300K384VAN WEZELbrak
4300K389VAN WEZELbrak
4300K394VAN WEZELbrak
4300K486VAN WEZELbrak
4300K481VAN WEZELbrak
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040197 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.