części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT090168 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090168 THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090168
producent:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | SD6V12 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090168 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji
Kompresor klimatyzacji KTT090168 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090168 producenta THERMOTEC
SEAT
6N0820803B, 6N0820803C, W06N0820803B
VOLKSWAGEN
6N0820803B, 6N0820803C, W06N0820803B
numery OEM:
| AUDI | 6N0 820 803 C | |
| AUDI | 6N0820803B | |
| AUDI | W06 N08 208 03B | |
| SEAT | 6N0 820 803 B | |
| SEAT | 6N0820803B | |
| SEAT | 6N0820803C | |
| SEAT | W06 N08 208 03B | |
| SKODA | 6N0 820 803 B | |
| SKODA | 6N0 820 803 C | |
| VOLKSWAGEN | 6N0820803B | |
| VOLKSWAGEN | 6N0820803C | |
| VOLKSWAGEN | W06N0820803B | |
| VAG | 6N0820803B | |
| VAG | 6N0820803C |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090168 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.