Kompresor klimatyzacji KTT090168 • THERMOTEC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Bmw 5 (E28) 525 e (1985.09-1987.12) 129km » KTT090168 thermotec

Kompresor klimatyzacji KTT090168 THERMOTEC

805.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 10 szt.
 
numer części:

KTT090168

dostawca:

THERMOTEC

Napięcie [V]12
Ograniczenia producentaSANDEN
Ø koła pasowego [mm]100
Olej do sprężarkiPAG 46
ID sprężarkiSD6V12
Czynnik chłodniczyR 134a

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090168 THERMOTEC

    Kompresor klimatyzacji pasuje do: SEAT AROSA, CORDOBA, IBIZA II VW LUPO I, POLO 1.0-1.9D 09.96-07.05
    Producent Numer OE
    AUDI6N0 820 803 C
    AUDI6N0820803B
    AUDIW06 N08 208 03B
    SEAT6N0 820 803 B
    SEAT6N0820803B
    SEAT6N0820803C
    SEATW06 N08 208 03B
    SKODA6N0 820 803 B
    SKODA6N0 820 803 C
    VOLKSWAGEN6N0820803B
    VOLKSWAGEN6N0820803C
    VOLKSWAGENW06N0820803B
    VAG6N0820803B
    VAG6N0820803C
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090168 THERMOTEC w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.