Kompresor klimatyzacji KTT090353 • THERMOTEC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Bmw 3 coupe (E36) M3 3.0 (1992.11-1995.07) 286km » KTT090353 thermotec

Kompresor klimatyzacji KTT090353 THERMOTEC

624.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 10 szt.
 
numer części:

KTT090353

dostawca:

THERMOTEC

Napięcie [V]12
Ograniczenia producentaEQUIVALENT
Ograniczenia producentaPANASONIC
Liczba żeber5
Ø koła pasowego [mm]115
Ilość oleju [ml]110
Olej do sprężarkiPAG 46
ID sprężarkiH12A
Liczba otworów do mocowania4
Liczba rowków5
Czynnik chłodniczyR 134a

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090353 THERMOTEC

    Kompresor klimatyzacji pasuje do: MAZDA 3, 5 1.8/2.0 10.03-05.10
    Producent Numer OE
    MAZDAB32T61K00
    MAZDACC2961450G
    MAZDACC2961K00
    MAZDACC2961K00A
    MAZDACC2961K00B
    MAZDACC2961K00D
    MAZDACC2961K00E
    MAZDAH12A0BW4JZ
    MAZDAH12A1AJ4DZ
    MAZDAH12A1AJ4E2
    MAZDAH12A1AJ4EZ
    MAZDAH12A1AJE4EZ
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090353 THERMOTEC w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.