Kompresor klimatyzacji KTT090437 THERMOTEC
996.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT090437
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba żeber | 7 |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Pojemność skokowa sprężarki [ccm] | 170 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 7SEU16C |
| Liczba rowków | 7 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090437 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A8 D3 VW PHAETON 3.0/3.7/4.2 10.02-03.16
Producent
Numer OE
AUDI3D0820803A
AUDI3D0820803N
AUDI3D0820803S
AUDI4E0 260 805 E
AUDI4E0260805F
VOLKSWAGEN3D0820803A
VOLKSWAGEN3D0820803N
VOLKSWAGEN3D0820803S
VOLKSWAGEN4E0260805E
VOLKSWAGEN4E0260805F
NumerProducentCena
ACP 565 000PMAHLEbrak
ACP 487 000PMAHLEbrak
8FK 351 002-451BEHR HELLA SERVICEbrak
DCP02009DENSObrak
0300K277VAN WEZELbrak
0300K263VAN WEZELbrak
DCP02022DENSObrak
51-0469ELSTOCKbrak
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090437 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.