części samochodowe » układ hamulcowy » hamulce bębnowe » szczęki hamulcowe » 1811 tomex-c
KLOCKI HAMULC. FIAT DUCATO 09- TYŁ 1811 TOMEX-C
80.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
1811
dostawca:
TOMEX-C
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KLOCKI HAMULC. FIAT DUCATO 09- TYŁ 1811 TOMEX-C
KLOCKI HAMULC. FIAT DUCATO 09- TYŁ 1811 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE KLOCKI HAMULC. FIAT DUCATO 09- TYŁ 1811 producenta TOMEX-C
AUDI
321698545, 331609525, 331609526, 331609527F, 331609528F, 443609525, 443609526, 443609527X, 443609528, 443609528V, 443609528X, 443698525V, 443698525X, 6Q0609625B, 6Q0609626B, 6Q0609627B, 6Q0609628B, 6Q0698525, 811609525A, 811609525E, 811609526E, 811609527E, 811609528E, 811698525AV, 811698525AX
numery OEM:
| AUDI | 321698545 | |
| AUDI | 331609525 | |
| AUDI | 331609526 | |
| AUDI | 331609527F | |
| AUDI | 331609528F | |
| AUDI | 443609525 | |
| AUDI | 443609526 | |
| AUDI | 443609527X | |
| AUDI | 443609528 | |
| AUDI | 443609528V | |
| AUDI | 443609528X | |
| AUDI | 443698525V | |
| AUDI | 443698525X | |
| AUDI | 6Q0609625B | |
| AUDI | 6Q0609626B | |
| AUDI | 6Q0609627B | |
| AUDI | 6Q0609628B | |
| AUDI | 6Q0698525 | |
| AUDI | 811609525A | |
| AUDI | 811609525E | |
| AUDI | 811609526E | |
| AUDI | 811609527E | |
| AUDI | 811609528E | |
| AUDI | 811698525AV | |
| AUDI | 811698525AX |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie KLOCKI HAMULC. FIAT DUCATO 09- TYŁ 1811 TOMEX-C w samochodach:
Opinie Klientów o KLOCKI HAMULC. FIAT DUCATO 09- TYŁ 1811 TOMEX-C:
Marcin, Łomża
2023-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Szczęki hamulcowe
Zadanie szczęk to tworzenie tarcia w bębnach hamulcowych. Te nieruchowe, wyposażone w okładziny cierne elementy atakują wewnętrzną powierzchnię bębna. W każdym hamulcu bębnowym znajduje się para szczęk. W trakcie pracy poddawane są one wielkim obciążeniom. Są najszybciej zużywającą się częścią hamulca bębnowego. To bardzo trwały element, jednak specjaliści zalecają, aby wymieniać go po przejechaniu 50 tysięcy kilometrów.
Stan układu hamulcowego powinien być regularnie kontrolowany. Nie tylko ze względu na bezpieczeństwo, ale na przepisy prawa. Zaniedbanie tej kwestii może ujawnić się w czasie kolejnego okresowego badania technicznego.
Czynnikami, które negatywnie wpływają na żywotność szczęk hamulcowych, są: niewłaściwy montaż, nieprawidłowa eksploatacja, niska jakość użytych części. Problemy mogą pojawiać się również za sprawą wadliwie działającego systemu ABS, niskiego ciśnienia w układzie hamulcowym, a także uszkodzeń zaworów sterujących lub nieszczelności występujących w obrębie cylinderka hamulcowego.
Wymiana szczęk hamulcowych jest zadaniem stosunkowo łatwym. Pomocny może być odrdzewiacz i młotek. Z uwagi na bliskość podłoża miejsce to narażone jest na korozję i zabrudzenia. Ważne też jest to, by auto ustawić na płaskiej powierzchni.