SPRĘŻYNKI DO SZCZĘK HAM. ALFA ROMEO FIAT RENAULT 4009 TOMEX-C
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
4009
TOMEX-C
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRĘŻYNKI DO SZCZĘK HAM. ALFA ROMEO FIAT RENAULT 4009 TOMEX-C
SPRĘŻYNKI DO SZCZĘK HAM. ALFA ROMEO FIAT RENAULT 4009 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
Numery OE SPRĘŻYNKI DO SZCZĘK HAM. ALFA ROMEO FIAT RENAULT 4009 producenta TOMEX-C
ROVER
GBS815AF, GBS821AF, GBS90830, GBS90830AF, GBS90835, GBS90835AF, GBS90836, GBS90836AF, SFS100090
HONDA
04431ST3E00, 04431ST3E50, 06153SP8000, 43011SK3E10, 43015SP8000, 43015SP8000HS, 4301SP8000, 43023SK3E10
MG
GBS90836, SFS100090
| HONDA | 04431ST3E00 | |
| HONDA | 04431ST3E50 | |
| HONDA | 06153SP8000 | |
| HONDA | 43011SK3E10 | |
| HONDA | 43015SP8000 | |
| HONDA | 43015SP8000HS | |
| HONDA | 4301SP8000 | |
| HONDA | 43023SK3E10 | |
| MG | GBS90836 | |
| MG | SFS100090 | |
| ROVER | GBS815AF | |
| ROVER | GBS821AF | |
| ROVER | GBS90830 | |
| ROVER | GBS90830AF | |
| ROVER | GBS90835 | |
| ROVER | GBS90835AF | |
| ROVER | GBS90836 | |
| ROVER | GBS90836AF | |
| ROVER | SFS100090 |
Zastosowanie SPRĘŻYNKI DO SZCZĘK HAM. ALFA ROMEO FIAT RENAULT 4009 TOMEX-C w samochodach:
Opinie Klientów o SPRĘŻYNKI DO SZCZĘK HAM. ALFA ROMEO FIAT RENAULT 4009 TOMEX-C:
Szczęki hamulcowe
Zadanie szczęk to tworzenie tarcia w bębnach hamulcowych. Te nieruchowe, wyposażone w okładziny cierne elementy atakują wewnętrzną powierzchnię bębna. W każdym hamulcu bębnowym znajduje się para szczęk. W trakcie pracy poddawane są one wielkim obciążeniom. Są najszybciej zużywającą się częścią hamulca bębnowego. To bardzo trwały element, jednak specjaliści zalecają, aby wymieniać go po przejechaniu 50 tysięcy kilometrów.
Stan układu hamulcowego powinien być regularnie kontrolowany. Nie tylko ze względu na bezpieczeństwo, ale na przepisy prawa. Zaniedbanie tej kwestii może ujawnić się w czasie kolejnego okresowego badania technicznego.
Czynnikami, które negatywnie wpływają na żywotność szczęk hamulcowych, są: niewłaściwy montaż, nieprawidłowa eksploatacja, niska jakość użytych części. Problemy mogą pojawiać się również za sprawą wadliwie działającego systemu ABS, niskiego ciśnienia w układzie hamulcowym, a także uszkodzeń zaworów sterujących lub nieszczelności występujących w obrębie cylinderka hamulcowego.
Wymiana szczęk hamulcowych jest zadaniem stosunkowo łatwym. Pomocny może być odrdzewiacz i młotek. Z uwagi na bliskość podłoża miejsce to narażone jest na korozję i zabrudzenia. Ważne też jest to, by auto ustawić na płaskiej powierzchni.