części samochodowe » układ kierowniczy » przekładnia kierownicza i pompa » 02.37.998 trucktec automotive gmbh
Zestaw naprawczy, przekładnia kierownicza 02.37.998 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
96.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
02.37.998
dostawca:
TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
| dla numeru OE | 901 460 4100 n.cpl.3 |
| Wymiar gwintu | 7/16" - 20 UNF |
| Skok gwintu [mm] | 1,27 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, przekładnia kierownicza 02.37.998 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
ZESTAW PRZEWODĂW WSPOMAGANIA DB SPRINTER 2-4T/VITO 95-12
Zestaw naprawczy, przekładnia kierownicza 02.37.998 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Zestaw naprawczy, przekładnia kierownicza 02.37.998 producenta TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
MERCEDES-BENZ
A9014600424, A9014600224, A9014600224cpl2, A9014604100ncpl3, A9014604100, A9014600424cpl2, 9014604100ncpl3, 9014604100, 9014600424cpl2, 9014600424, 9014600224cpl2, 9014600224
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 901 460 0224 | |
| MERCEDES-BENZ | 901 460 0224 cpl.2 | |
| MERCEDES-BENZ | 901 460 0424 | |
| MERCEDES-BENZ | 901 460 0424 cpl.2 | |
| MERCEDES-BENZ | 901 460 4100 | |
| MERCEDES-BENZ | 901 460 4100 n.cpl.3 | |
| MERCEDES-BENZ | A901 460 0224 | |
| MERCEDES-BENZ | A901 460 0224 cpl.2 | |
| MERCEDES-BENZ | A901 460 0424 | |
| MERCEDES-BENZ | A901 460 0424 cpl.2 | |
| MERCEDES-BENZ | A901 460 4100 | |
| MERCEDES-BENZ | A901 460 4100 n.cpl.3 | |
| VAG | 2D1 422 055 G | |
| VAG | 2D1 422 055 G n.cpl.3 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw naprawczy, przekładnia kierownicza 02.37.998 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.