tuleje wahacza Renault 19 II Chamade (L53_) 1.4 (532) (1992.04-1995.12) 58km
| Grubość [mm] | 46,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 48,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 45,0 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | na dole |
| Ciężar [kg] | 0,190 |
| nr EAN | 4027816097419 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tuleje wahacza do Renault 19 II Chamade (L53_) 1.4 (532).
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Renault 19 II Chamade (L53_) 1.4 (532) produkowanego od 1992.04 do roku 1995.12
Jeżeli twój Renault dysponuje silnikiem o mocy 58 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak świeca zapłonowa, filtr oleju, wahacze
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tuleje wahacza do Renault 19 II Chamade (L53_)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tuleje wahacza do Renault 19 II Chamade (L53_) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Renault z rocznika od 1992.04 do roku 1995.12, i mocy silnika 58 KM
.
Tuleje wahacza febi bilstein
febi bilstein z Ennepetal należy do bilstein group. Tuleje metalowo-gumowe zawieszenia to jedna z największych grup jego katalogu.
Numeracja
Numery są cztero- lub pięciocyfrowe, na przykład 01022. Nie kodują marki pojazdu – dobór prowadzi się przez wybór marki, modelu i typu silnika albo przez numer oryginalny.
Sama tuleja czy cały wahacz
Tuleja to najczęściej zużywający się element wahacza – guma pęka, a ramię pozostaje sprawne. Wymiana samej tulei jest tańsza, ale wymaga prasy: starą trzeba wypchnąć, nową wcisnąć równo, bez przekoszenia. Przy wahaczach aluminiowych albo z tuleją zaprasowaną na stałe wymiana całego ramienia bywa jedyną sensowną drogą. Opłacalność zależy więc od konstrukcji, nie tylko od ceny samej tulei.