tuleje wahacza Opel KADETT E (T85) 1.7 D (C19, D19) (1989.02-1991.08) 57km
| nie dla wariantu wyposażenia | GSI/GTE |
| Grubość [mm] | 59,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 14,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 45,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 34,0 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Ciężar [kg] | 0,182 |
| dla numeru OE | 03 52 349 |
| nr EAN | 4027816031413 |
| Długość [mm] | 56 |
| Grubość [mm] | 54,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 21,0 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Ciężar [kg] | 0,193 |
| dla numeru OE | 03 52 335 |
| nr EAN | 4027816031420 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tuleje wahacza do Opel KADETT E (T85) 1.7 D (C19, D19).
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Opel KADETT E (T85) 1.7 D (C19, D19) produkowanego od 1989.02 do roku 1991.08
Jeżeli twój Opel dysponuje silnikiem o mocy 57 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ chłodzenia, hamulce, filtry
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tuleje wahacza do Opel KADETT E (T85)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tuleje wahacza do Opel KADETT E (T85) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Opel z rocznika od 1989.02 do roku 1991.08, i mocy silnika 57 KM
.
Tuleje wahacza febi bilstein
febi bilstein z Ennepetal należy do bilstein group. Tuleje metalowo-gumowe zawieszenia to jedna z największych grup jego katalogu.
Numeracja
Numery są cztero- lub pięciocyfrowe, na przykład 01022. Nie kodują marki pojazdu – dobór prowadzi się przez wybór marki, modelu i typu silnika albo przez numer oryginalny.
Sama tuleja czy cały wahacz
Tuleja to najczęściej zużywający się element wahacza – guma pęka, a ramię pozostaje sprawne. Wymiana samej tulei jest tańsza, ale wymaga prasy: starą trzeba wypchnąć, nową wcisnąć równo, bez przekoszenia. Przy wahaczach aluminiowych albo z tuleją zaprasowaną na stałe wymiana całego ramienia bywa jedyną sensowną drogą. Opłacalność zależy więc od konstrukcji, nie tylko od ceny samej tulei.